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Data: 29-07-2025
Con il nostro costante passaggio a sistemi elettrici interrati, la necessità di una distribuzione affidabile, sicura e flessibile aumenta ogni giorno. Ciò richiede una configurazione organizzata di connettori a gomito con sezionatore di carico per collegare e scollegare in sicurezza i circuiti sotto tensione.
Questi connettori collegano i cavi sotterranei alle boccole frontali morte sui trasformatori montati su piastra, garantendo un'interfaccia sicura e affidabile tra i cavi elettrici e i trasformatori.
Quindi, cos'è esattamente unConnettore a gomito Loabreak? Come funziona?
Rispondiamo a queste e a molte altre domande in questo articolo.
Il gomito di frenatura del carico è un connettore isolato e separabile, utilizzato nella maggior parte dei sistemi a bassa e media tensione per la commutazione di carichi sotto tensione. I connettori a gomito di frenatura del carico vengono utilizzati per collegare cavi interrati di media tensione a trasformatori, quadri elettrici e altre apparecchiature.
Questi connettori forniscono una connessione meccanica ed elettrica completamente schermata e sommergibile, e sono progettati per stabilire o interrompere connessioni sotto carico. Sono principalmente adatti per sistemi da 15 kV, 25 kV e 35 kV.
Per garantire l'intercambiabilità e le prestazioni sicure sotto carico e su vari sistemi elettrici, la maggior parte dei gomiti di interruzione del carico soddisfa gli standard del settore comeIEEE 386.
I gomiti Load Bread consentono la disconnessione e la riconnessione in tempo reale con l'ausilio di utensili hot-stick. Ecco alcune delle sue caratteristiche principali:
Questa è la loro funzione principale, in quanto possono interrompere e ricollegare una connessione fino a 200 A, sezionando o isolando diverse apparecchiature e senza togliere tensione all'intero sistema.
La punta dell'elettrodo in ceramica si estende oltre il corpo del gomito e aiuta a estinguere l'arco formatosi durante la separazione della connessione sotto carico.
Gli operatori possono utilizzare utensili isolati sotto tensione (hot stick) per estrarre e inserire il gomito. In questo caso, viene utilizzato un meccanismo a molla per ridurre lo stress elettrico e l'usura, controllando al contempo l'innesco dell'arco.
I punti di prova capacitivi sono integrati nei gomiti di interruzione del carico per verificare se la connessione è attiva prima e dopo la disconnessione. Questi punti di prova capacitivi non sono collegati al conduttore principale.
Tutti questi componenti lavorano in armonia per consentire ai connettori di interruzione del carico di collegare e scollegare le connessioni sotto tensione, garantendo al contempo la sicurezza dell'operatore e del sistema.
I connettori di interruzione del carico sono disponibili in diverse tipologie, in base alla classe di tensione, all'ambiente di applicazione e alla configurazione. Parliamo di alcune delle tipologie più comunemente utilizzate:
I gomiti di interruzione del carico sono disponibili in vari intervalli di tensione, alcuni dei quali sono:
15 kV:Sono progettati per circuiti fino a 15 kV, con una corrente continua di 200 Ampere. Questi connettori a gomito da 15 kV sono completamente schermati, immersi e talvolta presentano contatti bimetallici.
25 kV:Questi Gomiti di interruzione del carico da 25 kvSono classificati per sistemi fino a 24 kV, spesso a 250 A di corrente continua con una capacità di sovraccarico di 300 A per 8 ore. Supportano cavi isolati in XLPE o EPR con sezioni dei conduttori da ~25 a 120 mm². Sono utilizzati più frequentemente nei moderni impianti elettrici e offrono un modo sicuro e protetto per collegare/scollegare più circuiti.
35 kV:Sebbene 25Gomiti di rottura del carico KvSebbene i modelli da 35 kV siano utilizzati più frequentemente, i modelli da 35 kV sono utilizzati anche per alcune applicazioni specifiche. Possono sopportare una corrente continua fino a 200 Ampere e una tensione nominale fino a 35 kV. Per gestire questa elevata tensione, sono dotati di isolamento in EPDM reticolato al perossido e schermatura semiconduttiva, un connettore a compressione Coppertop, una sonda in rame stagnato con punta ad arco inseguitore e punti di prova capacitivi opzionali.
I connettori di interruzione del carico sono disponibili in varie configurazioni per adattarsi a diverse applicazioni
Gomito standard con rottura del carico:Vengono utilizzati per collegare un singolo cavo a un singolo apparecchio (ad esempio un trasformatore, un quadro elettrico). Utilizzano punte di sonda in ceramica sporgenti per supportare operazioni sotto tensione.
Gomito a giunzione:Sono anche chiamati gomiti multivia o a T. Consentono la diramazione collegando più cavi insieme all'interno di un unico alloggiamento isolato. Le configurazioni più comuni includono gomiti di giunzione a 2, 3 e 4 punti, utilizzati in configurazioni di distribuzione complesse.
Con punto di prova capacitivo:Questi gomiti di interruzione del carico includono un sensore capacitivo stampato per indicare la tensione del circuito (tipicamente circa il 10-12% della tensione fase-terra). Questa caratteristica consente una verifica sicura della tensione senza dover alimentare direttamente il connettore.
Senza punto di prova:Sono adatti per installazioni in cui i test di tensione vengono eseguiti altrove; questi gomiti non possono fornire un feedback immediato della tensione fase-terra.
Sebbene la maggior parte dei gomiti con rottura del carico siano dotati di un design sommergibile, alcuni sono disponibili anche in design resistenti alla corrosione.
Progetti sommergibili
Questi modelli sommergibili possono funzionare in modo affidabile sott'acqua o in terreni saturi se correttamente accoppiati con boccole o tappi compatibili. Ad esempio, AnhuangGomiti di interruzione del carico da 25 kVoffrono una connessione completamente sommergibile e separabile.
Design resistenti alla corrosione
Alcuni gomiti con rottura del carico vengono utilizzati in ambienti corrosivi, come zone costiere o impianti chimici. Offrono connessioni completamente schermate e sommergibili, separabili, con componenti in acciaio inossidabile e gomma EPDM progettati per resistere al degrado ambientale in condizioni difficili.
Ecco alcune applicazioni pratiche dei gomiti con rottura del carico:
Distribuzione di energia sotterranea
I gomiti di interruzione del carico sono ampiamente utilizzati per collegare cavi interrati di media tensione a trasformatori, quadri elettrici e altre apparecchiature senza interrompere il servizio.
Trasformatori e apparecchiature di commutazione montati su supporto
Consentono un funzionamento sicuro e hot-stick durante il collegamento o lo scollegamento di apparecchiature su sistemi sotto tensione, come trasformatori montati su piastra e quadri elettrici.
Installazioni industriali, di pubblica utilità e commerciali
I gomiti di interruzione del carico vengono utilizzati nelle sottostazioni di servizi pubblici, nei sistemi di alimentazione industriale e negli edifici commerciali in cui è richiesta la sezionalizzazione e la commutazione dei carichi sotto tensione.
Parchi eolici, solari e di energia rinnovabile
Sono ideali per installazioni rinnovabili (come parchi eolici e solari), dove le operazioni flessibili e sotto tensione contribuiscono a ridurre i tempi di fermo durante la manutenzione.
Sistemi minerari e ferroviari
Utilizzato in ambienti difficili, come attività minerarie e sistemi elettrici ferroviari o metropolitani, per mantenere un'alimentazione continua isolando al contempo i segmenti per la manutenzione.
I connettori a gomito con sezionatore di carico sono indispensabili quando si desidera isolare alcune parti di un impianto elettrico interrato a media tensione. Offrono un modo affidabile e sicuro per riparare alcune parti dei circuiti senza compromettere l'alimentazione elettrica complessiva.
Se stai cercando di acquistareConnettori a gomito di interruzione del carico da 25 kVper la tua applicazione, devi controllare la gamma di Anhuanggomiti di rottura del carico.
Indirizzo:N. 27, Binhai South 3 road, Yueqing Economic Development Zone, Wenzhou City, Zhejiang Province, Cina.
