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Qual è la differenza tra interruttore automatico ad alta tensione e interruttore di isolamento?

L'interruttore automatico ad alta tensione (o interruttore ad alta tensione) è l'apparecchiatura di controllo dell'alimentazione principale della sottostazione, con caratteristiche di estinzione dell'arco, quando il normale funzionamento del sistema, può interrompere e attraversare la linea e varie apparecchiature elettriche senza carico e carico corrente; Quando l'errore si verifica nel sistema, esso e la protezione del relè possono interrompere rapidamente la corrente di guasto, per evitare di espandere la portata dell'incidente.

Il sezionatore non è dotato di dispositivo di estinzione dell'arco. Sebbene le normative stabiliscano che può essere azionato in situazioni in cui la corrente di carico è inferiore a 5A, generalmente non viene azionato con carico. Tuttavia, il sezionatore ha una struttura semplice e il suo stato di funzionamento può essere visto a colpo d'occhio da l'apparenza. C'è un evidente punto di disconnessione durante la manutenzione.

L'interruttore di circuito in uso è indicato come "interruttore", l'interruttore di disconnessione in uso è indicato come "freno a coltello", i due sono spesso usati in combinazione. Le differenze tra l'interruttore di circuito ad alta tensione e l'interruttore di disconnessione sono le seguenti:

1) L'interruttore di carico ad alta tensione può essere interrotto con il carico, con funzione di arco autoestinguente, ma il suo potere di interruzione è molto piccolo e limitato.

2) Il sezionatore ad alta tensione non è generalmente con interruzione del carico, non esiste una struttura di copertura dell'arco, c'è anche un sezionatore ad alta tensione che può interrompere il carico, ma la struttura è diversa dall'interruttore di carico, relativamente semplice.

3) L'interruttore di carico ad alta tensione e il sezionatore ad alta tensione possono costituire un ovvio punto di rottura. La maggior parte degli interruttori automatici ad alta tensione non ha una funzione di isolamento e alcuni interruttori automatici ad alta tensione hanno una funzione di isolamento.

4) Il sezionatore ad alta tensione non ha la funzione di protezione, la protezione dell'interruttore di carico ad alta tensione è generalmente una protezione con fusibile, solo interruzione rapida e sovracorrente.

5) La capacità di interruzione degli interruttori ad alta tensione può essere molto elevata nel processo di produzione. Si basano principalmente sul trasformatore di corrente con apparecchiature secondarie da proteggere. Possono avere protezione da cortocircuito, protezione da sovraccarico, protezione da perdite e altre funzioni.

Classificazione dei meccanismi di azionamento dell'interruttore

1. Classificazione del meccanismo di azionamento dell'interruttore

Ora incontriamo che l'interruttore è generalmente diviso in più olio (modelli più vecchi, ora quasi non visti), meno olio (alcune stazioni utente ancora), SF6, vuoto, GIS (apparecchi elettrici combinati) e altri tipi. Questi sono tutti sull'arco mezzo dell'interruttore. Per noi secondario, strettamente correlato è il meccanismo di funzionamento dell'interruttore.

Il tipo di meccanismo può essere suddiviso in meccanismo di azionamento elettromagnetico (relativamente vecchio, generalmente nell'olio o meno l'interruttore è dotato di questo); comando a molla (attualmente il più comune, SF6, vuoto, GIS generalmente dotato di questo meccanismo); ABB ha recentemente introdotto un nuovo tipo di operatore a magneti permanenti (come l'interruttore in vuoto VM1).

2. Meccanismo di comando elettromagnetico

Il meccanismo di azionamento elettromagnetico si affida completamente all'aspirazione elettromagnetica generata dalla corrente di chiusura che scorre attraverso la bobina di chiusura per chiudere e premere la molla di scatto. Il viaggio si basa principalmente sulla molla del viaggio per fornire energia.

Pertanto, questo tipo di corrente di intervento del meccanismo di funzionamento è piccola, ma la corrente di chiusura è molto grande, l'istante può raggiungere più di 100 ampere.

Questo è il motivo per cui il sistema DC della sottostazione dovrebbe aprire e chiudere il bus per controllare il bus. La madre di chiusura fornisce l'alimentazione di chiusura e la madre di controllo fornisce l'alimentazione al circuito di controllo.

Il bus di chiusura è direttamente appeso al pacco batteria, la tensione di chiusura è la tensione del pacco batteria (generalmente circa 240 V), l'uso dell'effetto di scarica della batteria per fornire una grande corrente durante la chiusura e la tensione è molto forte quando si chiude. E il bus di controllo passa attraverso la catena di silicio step-down e la madre collegata insieme (generalmente controllata a 220 V), la chiusura non influirà sulla stabilità della tensione del bus di controllo. Poiché la corrente di chiusura del meccanismo di azionamento elettromagnetico è molto grande, la protezione il circuito di chiusura non è direttamente attraverso la bobina di chiusura, ma attraverso il contattore di chiusura. Il circuito di sgancio è collegato direttamente alla bobina di sgancio.

La bobina del contattore di chiusura è generalmente di tipo a tensione, il valore della resistenza è grande (pochi K). Quando la protezione è coordinata con questo circuito, è necessario prestare attenzione alla chiusura per mantenere l'inizio generale. Ma questo non è un problema, lo scatto mantiene il TBJ può generalmente avviarsi, quindi la funzione anti-salto è ancora presente. Questo tipo di meccanismo ha un tempo di chiusura lungo (120 ms~200 ms) e un tempo di apertura breve (60~80 ms).

3. Meccanismo di azionamento a molla

Questo tipo di meccanismo è attualmente il meccanismo più comunemente usato, la sua chiusura e apertura dipendono dalla molla per fornire energia, la bobina di chiusura del salto fornisce solo energia per estrarre il perno di posizionamento della molla, quindi la corrente di chiusura del salto non è generalmente grande. L'accumulo di energia a molla viene compresso dal motore di accumulo di energia.

Circuito secondario dell'operatore di accumulo di energia a molla

Per il meccanismo di funzionamento elastico, il bus di chiusura fornisce principalmente energia al motore di accumulo di energia e la corrente non è grande, quindi non c'è molta differenza tra il bus di chiusura e il bus di controllo. Protezione con il suo coordinamento, generalmente non c'è speciale bisogno di prestare attenzione al luogo.

4. Operatore a magnete permanente

L'operatore a magneti permanenti è un meccanismo applicato da ABB al mercato domestico, applicato per la prima volta al suo interruttore in vuoto VM1 10kV.

Il suo principio è più o meno simile al tipo elettromagnetico, l'albero motore è realizzato in materiale a magnete permanente, magnete permanente attorno alla bobina elettromagnetica.

In circostanze normali, la bobina elettromagnetica non viene caricata, quando l'interruttore si apre o si chiude, cambiando la polarità della bobina utilizzando il principio di attrazione o repulsione magnetica, l'azionamento si apre o si chiude.

Sebbene questa corrente non sia piccola, l'interruttore viene "memorizzato" da un condensatore di grande capacità, che viene scaricato per fornire una grande corrente durante il funzionamento.

I vantaggi di questo meccanismo sono le dimensioni ridotte, meno parti meccaniche di trasmissione, quindi l'affidabilità è migliore del meccanismo di funzionamento elastico.

Insieme al nostro dispositivo di protezione, il nostro circuito di sgancio pilota un relè a stato solido ad alta resistenza che in realtà ci richiede di fornirgli un impulso di azione.

Pertanto, l'interruttore, mantenere il ciclo certamente non può essere avviato, la protezione del salto non verrà avviata (il meccanismo stesso con il salto).

Tuttavia, va notato che a causa dell'elevata tensione operativa del relè a stato solido, il negativo TW di progettazione convenzionale è collegato al circuito di chiusura, il che non farà funzionare il relè a stato solido, ma potrebbe causare la posizione il relè non si avvia per troppa tensione parziale.

1. Cilindro di isolamento superiore (con camera di estinzione dell'arco sottovuoto)

2. Abbassare il cilindro isolante

3. Maniglia di apertura manuale

4. Chassis (meccanismo di azionamento a magnete permanente integrato)

Trasformatore di tensione

6. Sotto il filo

7. Trasformatore di corrente

8. In linea

Questa situazione incontrata sul campo, l'analisi specifica e il processo di elaborazione possono essere visti nella parte del caso di debug di questo documento, ci sono descrizioni dettagliate.

Ci sono anche prodotti con meccanismo di funzionamento a magneti permanenti in Cina, ma la qualità non è stata del tutto all'altezza degli standard prima. Negli ultimi anni, la qualità è stata gradualmente portata sul mercato. Considerando il costo, il meccanismo domestico a magneti permanenti generalmente non ha capacità e la corrente viene fornita direttamente dal bus di chiusura.

Il nostro comando è comandato dal contattore on-off (generalmente del tipo di corrente selezionato), generalmente possono essere avviati il ​​mantenimento e l'anti-salto.

5. Tipo FS "interruttore" e altri

Quello che abbiamo menzionato sopra sono interruttori automatici (comunemente noti come interruttori), ma potremmo incontrare quelli che gli utenti chiamano interruttori FS nella costruzione di centrali elettriche. L'interruttore FS è in realtà l'abbreviazione di interruttore di carico + fusibile rapido.

Poiché l'interruttore è più costoso, questo circuito FS viene utilizzato per risparmiare sui costi. La corrente normale viene rimossa dall'interruttore di carico e la corrente di guasto viene rimossa dal fusibile rapido.

Questo tipo di circuito è comune nel sistema di centrali elettriche da 6 kV. La protezione in combinazione con un tale circuito è spesso necessaria per impedire l'intervento o per consentire una rapida rimozione della corrente fusibile in ritardo quando la corrente di guasto è maggiore della corrente di interruzione consentita dell'interruttore di carico. Alcuni utenti di centrali elettriche potrebbero non voler proteggere un circuito di mantenimento.

A causa della scarsa qualità dell'interruttore, il contatto ausiliario potrebbe non essere in posizione e, una volta avviato il circuito di mantenimento, è necessario che il contatto ausiliario dell'interruttore si apra prima di tornare, altrimenti la corrente di chiusura del salto verrà aggiunta al salto bobina di chiusura fino a quando la bobina non si brucia.

La bobina di chiusura del salto è progettata per essere eccitata per un breve periodo. Se la corrente viene aggiunta per un lungo periodo, è facile che si esaurisca. E vogliamo sicuramente avere un anello di tenuta, altrimenti è molto facile bruciare i contatti di protezione.

Naturalmente, se l'utente sul campo insiste, è possibile rimuovere anche l'anello di tenuta. In genere, il metodo semplice consiste nel tagliare la linea sulla scheda che mantiene il contatto normalmente aperto del relè con la femmina di controllo positivo.

Nel sito di debug deve prestare attenzione a, se l'operazione di accensione e spegnimento, l'indicatore di posizione è spento. (esclusa la molla non è immagazzinata energia, nel qual caso il pannello mostra l'allarme molla non è immagazzinata energia) La potenza di controllo deve essere spento immediatamente per evitare di bruciare la bobina dell'interruttore. Questo è un principio di base da tenere a mente sul posto.


Tempo di pubblicazione: 04-ago-2021